2023 年 9 月 5 日至 8 日，蘭封高速項目公司總經(jīng)理劉英、常務(wù)副總經(jīng)理黃欽、總工程師謝理洲、項目總承包部總經(jīng)理朱金龍等一行 7 人，分別赴上海城建數(shù)字產(chǎn)業(yè)集團（以下簡稱“數(shù)字集團”）、上海城建城市運營（集團）（以下簡稱“運營集團”）、西堠門公鐵兩用跨海大橋項目進行交流學(xué)習(xí)。

9 月 5 日，劉總帶隊在上海拜訪數(shù)字集團，數(shù)字集團總經(jīng)理龔葉峰、副總經(jīng)理葉可炯、上海城建市政集團道橋公司總經(jīng)理于國倫等與會座談。龔總指出，數(shù)字集團是上海市成立的首家數(shù)字集團，提供涵蓋城市基礎(chǔ)設(shè)施“投資-規(guī)劃-建設(shè)-更新-運營”全生命周期的數(shù)字化解決方案和系統(tǒng)集成服務(wù)。以 G15 嘉瀏段為例，項目依托AI 算法、毫米波雷達、激光雷達、邊緣計算等一系列軟硬件提升，實現(xiàn)了車道級交通流精準管控、突發(fā)事件的智慧化快速處置，有效提升設(shè)施綜合運營管理效率，打造上海智慧高速示范樣板。劉總指出，數(shù)字孿生系統(tǒng)發(fā)展前景大，引入數(shù)字化對工程建設(shè)具有積極意義，數(shù)字集團是蘭封高速項目數(shù)字孿生系統(tǒng)建設(shè)的受托單位，項目數(shù)字孿生系統(tǒng)應(yīng) 用 要 將施 工 階 段數(shù) 據(jù) 和 運營 期 階 段數(shù) 據(jù) 進 行整合，讓建設(shè)期數(shù)據(jù)為項目運營服務(wù)，實現(xiàn)節(jié)約運營成本，提高管理水平的目的。

9 月 6 日，蘭封高速項目團隊前往運營集團。在運營集團城市運營智慧運營平臺控制中心，運營集團副總經(jīng)理、總工程師滕麗向大家介紹運營集團智慧公路運營管理模式。滕總指出運營集團管理上海市 95%的道路，總長度為 2372.3km。城市級智慧運管平臺共劃分“運營-養(yǎng)護-評價-檢查-監(jiān)管-決策”六個模塊，聚焦突發(fā)事件快速響應(yīng)、惡劣天氣應(yīng)急聯(lián)動、日常作業(yè)數(shù)字監(jiān)管、設(shè)施結(jié)構(gòu)安全評價四項核心業(yè)務(wù)，對超大城市路網(wǎng)設(shè)施的運行狀態(tài)進行實時、全面管控，實現(xiàn)“一屏觀設(shè)施，一網(wǎng)管運維，動態(tài)防風(fēng)險”。同時運營集團開創(chuàng)“過去可追溯、現(xiàn)在可管控、未來可預(yù)測”的全生命周期運營服務(wù)模式，以大數(shù)據(jù)為支撐，創(chuàng)建全生命周期管養(yǎng)平臺，對設(shè)施結(jié)構(gòu)、機電設(shè)備、運行環(huán)境進行全方位、全過程的監(jiān)測評估，形成數(shù)字化健康檔案和科學(xué)性運維方案。

隨后，雙方在會議室召開工作交流會，滕總針對蘭封高速項目團隊提出的問題進行一一解答。劉總指出，運營集團高速公路數(shù) 字 化 運營 管 理 模式 對 蘭 封高 速 項 目建 設(shè) 運 營具 有 一 定的 借 鑒 意義，通過學(xué)習(xí)數(shù)字化、信 息 化 的管理方式及運維模式，在項目建設(shè)期提前考慮運營管理模式的植入，實現(xiàn)施工數(shù)據(jù)的沉淀，提高項目未來運營管理水平、降低運營成本，同時通過此次學(xué)習(xí)交流，也促進我們進一步思考蘭封高速項目未來運營管理的方向和模式。

9 月 6 日下午，蘭封高速項目團隊參觀上海第一座跨黃浦江大橋—南浦大橋。南浦大橋項目線路全長 8364 米、主橋全長 836米，橋面為雙向六車道城市快速路，已通車運營31 年。項目團隊現(xiàn)場查看南浦大橋項目機電運維中心并與浦江橋隧運營管理有限公司大橋分公司負責(zé)人與會座談，交流南浦大橋運營管理方式、數(shù)字化運維模式應(yīng)用等內(nèi)容，總結(jié)優(yōu)秀的運營管理經(jīng)驗。

9 月 7 日-8 日，蘭封高速項目團隊前往西堠門公鐵兩用跨海大橋項目現(xiàn)場觀摩學(xué)習(xí)。西堠門公鐵兩用跨海大橋是甬舟鐵路及甬舟高速公路復(fù)線跨越西堠門水道的共用跨海橋梁，連接舟山金塘島和冊子島，是全線關(guān)鍵性控制工程。西堠門公鐵兩用跨海大橋跨越西堠門水道全長 3118 米，主跨 1488 米，橋面寬度 68 米，是目前世界上最寬、跨度最大、主塔最高、鉆孔最大樁徑、巖孔錨規(guī)模最大的公鐵兩用跨海大橋。

中鐵大橋局項目負責(zé)人詳細介紹了項目的施工過程、施工技術(shù)重難點，向我們展示了目前世界最大扭矩的 ZJD7000 型動力頭鉆機和 SWDM1280 型號旋挖鉆機、2000t 浮吊船等大型設(shè)備，陪同我們在項目科技信息技術(shù)中心體驗產(chǎn)業(yè)工人培訓(xùn)流程，觀摩項目信息化建設(shè)及安全生產(chǎn)數(shù)字化管理。西堠門公鐵兩用跨海大橋克服風(fēng)大、浪高、水深、流急的海上復(fù)雜施工環(huán)境，現(xiàn)場管理井井有條、圍擋簡潔美觀、材料堆放整齊規(guī)范、工人安全培訓(xùn)科學(xué)有效。通過此次現(xiàn)場觀摩和學(xué)習(xí)交流，項目團隊學(xué)習(xí)該項目的優(yōu)勢和創(chuàng)新之處，探索可以借鑒和學(xué)習(xí)的經(jīng)驗和管理方式，有助于進一步提升蘭封高速項目現(xiàn)場管理水平。